電氣附件是航空發動機各控制系統的基本組成單位，它們應用于各種電氣參數的獲取和相關控制系統的調節等。電氣附件工作環境復雜,極易出現絕緣故障。許多空難事故的發生和發動機故障都直接或間接的跟電氣附件絕緣故障有關。因此在發動機進場維修時利用線束測試儀準確的診斷出電氣附件的絕緣性能對飛機的飛行安全十分重要。

絕緣老化原因分析：

電氣附件絕緣介質損壞的原因是多種多樣的,航空發動機電氣附件的絕緣介質在制造、運輸、安裝和工作運行的過程中都有發生絕緣介質被損壞的可能性，電氣附件絕緣介質的老化是多種綜合因素共同作用下導致的,主要可以分為兩大類絕緣缺陷:分布性缺陷和集中性缺陷。電氣附件絕緣介質的絕緣老化是一個不可逆的過程，其老化原因是多樣的、復雜的，主要原因有以下幾種:

(1)熱老化

熱老化是指絕緣介質的化學結構在熱能的影響下導致絕緣性能降低的現象，本質是由于熱量的影響導致了絕緣材料自身的化學結構發生了變化,使得絕緣性能下降。

(2)電老化

電老化的機理十分復雜，主要是由于絕緣材料長期工作在電場的條件下導致的，其中包含因絕緣擊穿產生放電所引起的一系列物理和化學反應。電老化是高壓電氣設備不可避免的一種老化形式,絕緣介質在制造的過程中其內部或多或少的存在著微觀上的缺陷，當外電場在缺陷的內部有電壓時就會發生破壞絕緣結構的現象，從而導致絕緣介質的性能降低。

(3)機械老化

機械老化主要是絕緣材料在機械應力的作用下產生的微觀缺陷，隨著時間、機械應力等因素的持續作用,微小的缺陷持續惡化直到引起局部放電等破壞絕緣的現象，機械老化是固體絕緣系統在生產、安裝、運行的過程中受到各種力的作用下產生的。

(4)化學老化

航空發動機電氣附件的工作環境十分復雜,航空發動機內部含有大量的化學物質，絕緣材料在這些化學物質的作用下，其物理結構與化學性能會發生改變，造成絕緣介質的性能降低。

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